近来，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程如期复工，中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入“建造季”。

　　这是3月29日拍照的黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程项目施工现场（无人机相片）。

　　3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备装置作业。

　　佳木斯至同江铁路扩能改造工程由中铁第五勘测规划院规划，中铁一局集团有限公司、我国铁建电气化局参加建造，西起佳木斯站，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主、统筹客运的干线公里。

　　3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程项目施工现场作业。

　　3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程钢筋加工厂进行焊接作业。

　　改造后，佳木斯至同江铁路将增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设备，扩展同江北站集装箱作业区和换装才能，线倍，口岸煤炭、铁矿石等大宗产品外贸运输才能也将进一步提高。

　　3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备装置作业。

　　据我国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，上一年，滨洲铁路博克图至西岭口阶段坡改造工程、滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程、佳木斯至同江铁路改造工程已相继开工建造，改造项目投入到正常的运用中后，将进一步满意满洲里、绥芬河、同江铁路口岸中欧班列开行需求，加速构筑我国向北敞开新高地。

　　3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备装置作业（无人机相片）。

　　这是3月29日拍照的黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程项目施工现场（无人机相片）。