7月3日，记者在瓮马铁路南北延伸线乌江特大桥施工现场看到，工人们正在进行大桥拱座的施工，现场如火如荼，建造有条有理。

　　“乌江特大桥全长520米，跨度337米。现在，120吨缆索吊悉数装置好，钢管拱架悉数完结，下一步将进行钢管拱的吊装、外包混凝土施工及上部钢混组合钢梁的装置。”瓮马铁路南北延伸线八标项目经理部出产副经理解庆雷说。

　　乌江特大桥位于江界河渡头上游，离江面笔直高度200多米，是瓮马铁路南北延伸线项目的控制性工程和重难点工程。大桥为上承式钢筋混凝土拱桥，主拱圈由钢管劲性骨架外包混凝土构成，拱上结构为钢混组合梁。大桥建成后，将会是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥。

　　据介绍，瓮马铁路南北延伸线境内项目建造总长度42.98公里，大、中、小桥梁共45座，现在已完结全体工程形象进展70%。项目建造者将抢抓施工有利机遇，紧锣密鼓建造，全力保质量、守安全、促进展。

　　在距乌江特大桥几公里外的江界河镇茶园村，全长1.8公里的瓮马铁路南北延伸线澜泥司特大桥也正在如火如荼建造。工地上，12台塔吊正在吊装钢筋和其他所需求的资料，工人们正在进行接连梁合拢作业。澜泥司特大桥的桩基、承台已悉数竣工，桥墩建造完结进展的92%，接连梁完结建造进展95%，估计今年底将完结接连梁和桥梁下部结构建造。

　　据了解，瓮马铁路是贵州省首条自建自营当地铁路，也是一条重要的资源开发型铁路，其南北延伸线月开工建造。项目建成后全线联接川黔线、沪昆线、黔桂线，成为黔南州磷矿石、化肥、煤炭等多种矿藏资源集运的重要通道，关于完善贵州省铁路网布局、融入西部陆海新通道具有极端重大意义。（通讯员 李峤橦 记者 卢泰铭）