盛夏时节，四川开江县甘棠收费站车辆络绎不绝。作为川渝间第16条高速通道，开梁高速辐射川渝两地20余个城镇，因这条公路的疏通，四川开江至重庆梁平完毕“绕行”的前史，两地车程由2小时缩短至40分钟。

　　交通是我国现代化的开路先锋。近年来，四川省交通运输厅深化施行区域和谐开展战略，聚集要点区域和要害范畴进行打破，构建以“四向八廊”为主骨架的归纳立体交通网络。当时，全省交通运输系统正以“引领开展、敞开开展、协同开展、差异开展”的整体思路加速交通根底设施建造，尽力推进“五区共兴”。

　　在内江市资中县柳树滩，铜资高速控制性工程沱江特大桥建造正酣，巨型桥墩矗立于沱江之上，蔚为壮观。前期，大桥主桥下构已悉数完结。建造者分秒必争，力求于下一年3月完结合龙。到现在，重庆铜梁至四川资中高速公路（简称“铜资高速”）全线%，桥梁涵洞工程已完结68%，地道工程已完结75%。铜资高速为双向六车道高速公路，规划时速120公里/小时，待下一年建成注册后，川渝间将再增一条快速出行通道。

　　引领开展，就是以成渝区域双城经济圈建造为总牵引，构建成渝区域一体化归纳交通运输系统，让辐射带动才能“强起来”。成渝区域作为我国交通“第四极”，正经过一起打造国际航空门户纽带、共建轨道上的双城经济圈、完善公路系统、推进长江上游航运纽带建造、构建安全高效动力走廊，加速内联外畅。

　　在推进交通一体化建造中，一起打造高速公路通道集群，是合力疏通敞注册道的重要行动。现在，川渝两地规划省际高速公路通道36条，掩盖一切毗连县市，已建成和在建高速公路通道到达22条。未来，这些路途将与在建的成渝中线高铁、成渝高速扩容等项目一道，强化成渝主轴，支撑双核联动和中部区域兴起。

　　“咱们正掀起达州市交通建造三年大会战，推进川渝万达开区域统筹开展；别的，大竹至垫江高速公路等一批交通根底设施项目也在加速。”据四川省交通运输厅相关作业人员介绍，未来，四川将加大力度，协同打造泸州－宜宾、万州－达州－开州全国性归纳交通纽带，协同培养毗连区域区域性归纳交通纽带，助力川南渝西、川渝万达开区域统筹开展。

　　从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”，地处内陆西南内地的四川要“走出去”，疏通“敞开大动脉”是要害。

　　2023年12月，新建隆黄铁路叙永至毕节段注册运营，西部陆海新通道西线铁路通道的瓶颈被打通。泸州港开出了四川西部陆海新通道江铁海联运首列班车。2个月今后，古（蔺）金（沙）高速全线建成通车试运营，四川成都至贵州贵阳最快捷的高速大通道全线注册。当时，泸州赶紧建造泸州至古蔺等高速公路，该项目是西部陆海新通道的重要组成部分，建成后川南经济区交通纽带网络将再添助力，更好衔接21世纪海上丝绸之路。

　　支撑宜宾泸州组团建造川南省域经济副中心，是推进优势区域抢先开展、促进“五区共兴”的重要行动。泸州交通建造动作一再，宜宾也不甘示弱，在建成2条高铁的根底上，近年来相继通车宜威高速、仁沐新高速，为城市更好融入长江经济带开展奠定了坚实的交通根底。

　　除川南经济区外，其他四区交通纽带建造也在加速。据了解，未来，川东北经济区将加速建造渝西高铁、镇巴至广安高速公路等项目建造，加速东出北上，对接京津冀和长三角；攀西经济区将加速建造昭通至西昌等高速公路，开工金口河至西昌等高速公路，构成经云南通往东南亚内陆内地的陆路敞开新通道；川西北生态示范区将加速青海久治至马尔康高速公路建造，开工川主寺至汶川等高速公路，打通北向出川通道。

　　几天前，成达万高速铁路全线首座特大桥顺畅封顶，作为我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，这条规划时速350公里的钢铁巨龙，未来将打通四川直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，强化成都平原联动四区。

　　促进区域间彼此连通。九绵高速九寨沟段、江油至平武段于2023年12月29日投入运营，全线公里，通车后，从成都至九寨沟时刻从8个小时缩减到6个小时，节省了2个小时，平武迈入“高速年代”。作为一条助力游客“快”进“慢”游的纽带通道，九绵高速全线建成后，成都至九寨沟的旅程将缩短至4小时，极大地带动沿线旅行资源开发，有用推进村庄复兴。

　　成绵高速扩容项目方案于本年年底建成通车，这是成都至绵阳的又一条高速。作为一条新建的双向八车道高速，项目建成后，将构建起衔接成都平原经济区与川东北经济区的交通大动脉。

　　除上述项目外，泸定至石棉高速公路、屏山新市至宜宾高速公路等外向纽带通道也在加速建造。未来，四川高速公路通行才能有望得到大幅进步。

　　近期，被冠以“此生必驾”之名的川藏南线因川西旅行旺季的到来变得越发繁忙。此前，线路沿线发动标志标线、修建面貌、服务功用、服务规范一体化打造，沿线电力通信、公共厕所、充电加油等短板弱项得到进步。

　　针对川西北生态示范区，四川将以交旅融合为抓手，加速构建“大九寨”“大香格里拉”等旅行交通环线，支撑旅行资源“串珠成链”；攀西经济区，加速施行安定河流域高水平质量的开展规划、凉山交通强州五年行动方案，开工攀枝花至盐源等高速公路，服务国家战略资源立异开发试验区、攀枝花一起富裕试验区；巴中、广元发挥川陕甘结合部优势，打造广元全国性归纳交通纽带，推进“四好乡村路”提质扩面，服务革新老区复兴开展。

　　强化全省“一盘棋”，还要推进欠发达县域加速追逐跨过开展。本年5月，乐西高速（马昭段）要点控制性工程苏坝特大桥顺畅完结双幅贯穿，为2025年完结全线建成通车方针打下坚实根底。乐西高速（马昭段）是首条深化大小凉山内地的全天候交通大通道，通车后，将完毕雷波、昭觉、美姑3县不通高速的前史，昭觉到成都车程仅需3.5小时左右。成都平原经济区和攀西区域快速交通双通道由此构建。

　　据了解，为贯彻落实省委推进欠发达区域跨过开展、施行39个欠发达县域托底性帮扶的严重决议计划布置，前期，四川已编制印发《39个欠发达县域交通运输高水平质量的开展专项施行方案》，进一步研讨进步39个欠发达县域补助规范，以超凡行动推进欠发达县域加速复兴开展，把交通运输服务“五区共兴”开展作业落到实处、做出成效。方案到2025年，39个欠发达县域中26个县域将完结建成或在建高速掩盖。

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